Туристы ХХI века (послы мира): 2015

четверг, 17 декабря 2015 г.

Когда мы научимся видеть красоту вокруг нас?

СРАВНИТЕ: КРАСОТА ЗАРУБЕЖНАЯ И РОДНАЯ УКРАИНСКАЯ. В чём отличие? Они свою красоту умеют преподнести, как "нечто" стоящее посетить и увидеть и развивают туризм, пополняя бюджет страны. Мы на это смотрим,как на обыденное повседневное явление, мол: " Кому это интересно?" и прозябаем в своём невежестве и бездеятельности.

Плебановский виадук

Железнодорожный виадук возле села Плебановка (Тернопольская область) был построен австро-венграми в 1896 году. Мост ведущего типа имеет 9 арок из натурального камня.

Похожая конструкция есть в шотландской деревушке Гленфиннан. Виадук строили четыре года: с 1897 по 1900 гг. Помимо своей красоты мост известен благодаря фильмам «Гарри Поттер». Именно по нему главные герои ехали в Хогвартс.

Тернопольская область, Украина. Фото: horoshiyblog.livejournal.com

Деревня Гленфиннан, Шотландия. Фото: shutterstock

Олешковские (Алешковские) пески

Это место часто, преувеличивая, называют «украинской Сахарой», хотя по сути Олешковские пески не пустыня. Но 1612 из 2100 км² площади заповедника в самом деле покрыто барханами.

Появились Олешковские пески относительно недавно, в XVIII–XIX веках, когда большие стада домашнего скота проредили, а местами уничтожили растительный покров. Сейчас это второй по величине песчаный массив Европы.

Подобную местность можно встретить на Ближнем Востоке в султанате Оман. Песчаная пустыня Рамлат-эль-Вахиба стала домом для нескольких тысяч бедуинов. Люди живут здесь в тростниковых хижинах и войлочных шатрах.

Херсонская область, Украина. Фото: by David Ivanov

Пустыня Вахиба, Оман. Фото: shutterstock

Мельницы в Водяниках

Деревянные мельницы в селе Водяники на Черкащине очень похожи на старинные ветряные конструкции, которые стоят в голландской деревушке Киндердейк (15 км к востоку от Роттердама). Чтобы увидеть мельницы, построенные в 1738–1740 гг., туристы едут в Киндердейк круглый год. Водяники же популярны лишь зимой, и то благодаря горнолыжному курорту.

Черкасская область, Украина. Фото: by Irina Miroshnikova

Киндердейк, Нидерланды. Фото: shutterstock

Озеро Синевир

Синевирское озеро расположено на высоте 989 метров над уровнем моря. Водоем, окруженный елями и горами — символ Карпат.

Очень похожее место есть в Австрии. Вблизи города Трагес в регионе Штирия находится один из самых красивых и чистых водоемов Европы — Зеленое озеро. Хотя температура воды не превышает 7 градусов по Цельсию, сюда приезжают дайверы со всей планеты.

озеро Синевир, Украина. Фото: udivitelno.com

озеро Зеленое, Австрия. Фото: etotam.com

Львов

Украинский город Льва туристы часто сравнивают с Прагой. В основном из-за староевропейской архитектуры времен Австро-Венгрии. А еще Львов, как и Прага, выглядит очень уютно благодаря теплому освещению.

Замок Паланок

Мукачевский замок, прозванный Паланком, стоит на холме высотой 68 метров. Он на пару веков младше своего европейского близнеца — замка Бургхаузен, первые упоминания о котором датированы XI веком (о Бургхаузене писали еще в 1025 году). Замок Паланок в свое время служил королевской резиденцией и княжескими хоромами, затем был австрийским форпостом. Словом, его история хоть и менее продолжительна, чем у Бургхаузена, но не менее насыщенная.

Закарпатская область, Украина. Фото: shutterstock

Бургхаузен, Германия. Фото: shutterstock

Аккерманская крепость

Белгород-Днестровская крепость на скалистом берегу Днестровского лимана была построена в XIII столетии. По своим оборонительным качествам сооружение ничем не уступает знаменитым фортификациям Европы, а внешне очень напоминает валлийский замок Конви.

Конуи, Уэльс, Великобритания. Фото: by Ashley Perkins

Ужгород

Чтобы полюбоваться цветением сакуры, необязательно ехать в Японию. В небольшом городке Ужгород на Западной Украине эта вишня цветет с конца апреля по май. Насладиться волшебным явлением ежегодно приезжают тысячи туристов.

Залещики

На Тернопольщине в овраге Днестра есть необычный город Залещики — бывший польский курорт. Река в одном месте круто изгибается, образуя меандр, посреди которого и лежит уникальный городок. Это место можно сравнить со знаменитой «петлей Саара» в Германии, протянувшейся от Бессерингена до Метлаха.

Тернопольская область, Украина. Фото: shutterstock

Черновицкий университет

Здания одного из старейших университетов Украины — бывшей резиденции митрополита — были построены в 1864–1882 гг. Уникальный архитектурный комплекс входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Черновицкий национальный университет имени Юрия Федьковича отдаленно напоминает древний Оксфорд, где в свое время проходили съемки «Гарри Поттера».

Черновицкая область, Украина. Фото: shutterstock

понедельник, 14 сентября 2015 г.

Ruslan Ogorodnik.

"Я люблю все религии. Какая разница. Все равно Бог один".
Хасан.

Хасан и Маймун марроканцы. Живут в микроавтобусе.
Когда мы с ребятами сидели на берегу, их белый "бусик" стоял неподалеку. Из радио раздавалась музыка.
Я предположил, что это рыбаки.
Проводив ребят, разогрел консервированный суп, поел и устроился покурить.
Хасан подошел и предложил посидеть с ними.
Они готовили курицу и курили марихуану.

Хасан водитель. В Марокко у него было три машины. Он гонял товары между Марокко, Алжиром и Испанией. Хорошо зарабатывал, пока не сменился король и в местной полиции не сменилась власть.
Внезапно все поменялось, он потерял бизнес, застряв в Испании на следующие пятнадцать лет. Назад вернуться не может из-за проблем с документами и властями.
Сам он из окресностей марроканской Ужды, из поселения в семи километрах от алжирской границы.
По-английски говорит очень плохо. Жена румынка, поэтому он хорошо знает румынский. Говорит на разных языках на минимальном уровне.
Напрямую не спрашивал, но понял, что скорей всего сейчас основной заработок - продажа марихуаны.

Маймун его единственный друг. Тоже марроканец, но из другого региона - Сахары.
Они совсем разные.
Хасану пятьдесят и он закаленный жизнью. Это выдают глаза и немногословность.
Маймуну немного за тридцать и он производит впечатление крайне недалекого парня.
Работал некоторое время в Нидерландах. Чем занимался, можно даже не гадать.
Хасан о нем заботится, как о своем ребенке: "Маймун хороший человек. Добрый. Ты не смотри что он сейчас такой. Много вина не всем хорошо. Но что поделать. Он мой друг".
Маймун тем временем без умолку мне что-то рассказывал по-арабски. И его совершенно не смущало, что я его абсолютно не понимаю.
Он одну за одной скручивал сигареты с марихуаной и чередовал их с португальским вином, которое я достал из своих запасов.
Правда, иногда арабский он смешивал с испанским.
Так по "падре муэрте" и длинной череде арабо-испанского микса, я узнал, что все его родные умерли и он сирота.

Ближе к двум ночи курица была готова. Хасан достал банки с приправами и представил мне их по-очереди, как представляют дорогих гостей.
Затем приправил ими курицу и мы поужинали. Или позавтракали, если учитывать время.
Маймун к этому времени окончательно потерял координацию и связь с реальностью.
А может, никогда их и не имел.
Хасан все время строго отчитывал его, как ребенка.

Я решил, что для одного дня слишком много событий и сослался на усталость и желание отправиться спать. Что удалось не сразу.
Пришлось раз двадцать пообниматься, выслушать всякие добрые пожелания и наговорить ответных.
В итоге все тела расползлись по лежанкам. Хасан и Маймун в свой микроавтобус, я в свою палатку.

Шум теплого морского прибоя и робкие капли дождя завершили этот непривычно бурный день.

Проснулся, пью кофе, листаю карту. Стук в окно.
Молодая пара из припарковавшегося рядом "иксшесть". Улыбаются.
"Русский?" - пальцем показывают на лого на двери.
"Наполовину" - отвечаю.
"Половина по горизонтали или вертикали?"

Оказались москвичи. Вадим и Лиза.
Вадим занимается экспортом металла. Работал в НИИ после института, потом подвернулась возможность, занялся бизнесом.
Лиза врач.
Третий раз за год выезжают побродить по Европе, развеяться.
Говорят, новости не смотрят, в политику не лезут, но информационный фон вокруг все равно действует и трудно сопротивляться. Въедается все равно.
"И начинаешь непроизвольно верить в ахинею".
Выезжают "встряхнуть мозги".
Оказались очень веселыми и деликатными.
Распросили с интересом о Украине, Швеции. Не были в обеих.
В Украину хотели, но опасаются. Развеял их сомнения. Сагитировал на Скандинавию и особенно Норвегию.
Приехали тоже с северо-запада Испании. И тоже подмерзли там )
Заинтересовались палаткой. Провел презентацию. Скоро итальянский Аутохом мне задолжает за промоушен.
Пригласили в гости, "обязательно, если вдруг занесет попутными ветрами". Презентовали бутерброд.
Очень приятная встреча.
И вкусная.
Чавкаю бутербродом.

Приобрел Ваньке GPS навигатор, работающий без батареек.
Совершенно незаменимая вещь для заядлого компьютерного геймера в условиях современного мегаполиса.

Испанские платные автобаны, после португальских кажутся бесплатными.
В Португалии система оплаты доя не местных следующая.
В 7 км после границы находится регистрационный терминал.
На нем автомат сканирует номер машины и присваивает классификацию. Все SUV отправляются во вторую категорию - микроавтобусы и малые грузовики.
В автомате ты регистрируешь свою кредитку и после этого свободен. Едь и плати.
На трассах стоят считывающие датчики на фермах. На каждой ферме таблица цен оплаты класса авто за участок. Для второй категории это в среднем от 90 центов до 2.70 евро.
За каждые 4-6 км.
Фермы натыканы так часто, что при скорости 120 мелькают почти как придорожные столбы.
Деньги потом снимаются с карты.
Второй тип автобанов традиционный. Терминал выдачи билета и оплата на следующем за пройденный участок.
За проезд больших мостов так же взимается плата.
Участок от Лиссабона до юга (порядка 300 км) обошлось в 37 евро. Мост Васка да Гамма в 24 (кажется).
Страна небольшая, но дороги одни из самых дорогих в Европе.
По Испании платные участки на протяжении 500 пройденных км обошлись в 4-5 евро. И их немного.
Большая часть просторных скоростных шоссе на севере страны бесплатны.
На востоке, вдоль моря, трассы дороже. Но всегда есть выбор идти большую часть пути параллельно автобану по обычным дорогам бесплатно. На шоссе стоят знаки, указывающие основные направления в двух версиях - платные и бесплатные.
Единственный недостаток испанских шоссе - площадки для отдыха не имеют туалетов. Только столики, лавочки, мусорники. Иногда детские площадки. Туалеты только на заправках.

По итогу вывел экономный режим движения для Диско. 111 кмч.
Бака в таком режиме хватает в среднем на 750 км.
Средний расход за всю поездку 11.3 литра на 100 км.

Желание свободы от "гнета" Испании баски выражают в виде граффити, плакатиках и патриотичных флагах на своих балкончиках и окнах.
Правда, требований свободы не так много, если судить по этим признакам. На пару улиц один флаг и один плакатик на еще одной.
Не стреляют друг в друга и ладно.
Баски очень религиозны. Греко-католики, если не ошибаюсь.
Сейчас выходной, улицы пусты. Все отдыхают.
Но, в принципе, в будний день в это время тоже не людно. Сиеста.
"Маньяна, маньяна" - слышу по сторонам. Иншалла по-нашему ))

Нам в редакцию приходит множество писем, в которых читатели живо интересуются, как живется украинским студентам в Швеции.
Переживают наши читатели, прям кушать не могут. Не то что спать.
Спать еще могут.

С этой целью мы посетили абсолютно случайно выбранного жребием студента Лундского института и узнали у него, как на самом деле живут украинские студенты-экологи посреди загнивающего капитализма.

Студенты живут в резервациях. В одноместных одиночных камерах, чтоб ограничить их общение между собой и не допустить революционных настроев.
Питаться им приходится самим, чем придется. Поэтому студенты измождены и угрюмы, как мы видим на этих устрашающих фото.
Просятся обратно на родину, но их не отпускают вооруженные остро отточенными линейками надзиратели.
Ходят слухи, что одному из студентов удалось вырваться из этих нечеловеческих условий и ему повезло в сильный ливень на угнанном скейте доехать почти до самого Мальмё. Но его все равно настигла группа быстрого реагирования, пустив по следу служебных мопсов и чихуа-хуа, натасканных на учебники физики и экономики. И беглеца вернули обратно в камеру. Дверь которой приперли кедом и ограничили ему интернет до двадцати терабайт в неделю.
Говорят, он не выдержал пыток и стал академиком.

Ну а мы находимся в Мальмё. В трех километрах от моста Оресунд, который проходит над проливом на территорию Дании и не достигая берега, переходит в подземный тоннель с небольшого острова посреди пролива. Тоннель проложен под морским дном и вторым своим концом выныривает уже на материковой части Дании.
Так что, задраиваем люки и вперед...

Нравится Комментарий

Поделиться

Это понравилось Анне Огородник и еще 26 пользователям.

Доброе утро, дамы и господа.Говорит капитан корабля.

За бортом 15 градусов. Расход 11.7 литров. Ветер южный, лобовой, порывистый.
Мы приземлились для дозаправки на трассе перед городом-героем Нючёппингом.
Ну, может он и не герой. Но определенно город.
Наш архаичный пепелац уткнулся кокпитом в заправочные терминалы компании Тесла. Четырехколесные повозки которой набирают популярность в Скандинавии.
Как вы понимаете, нам с этого толку никакого, поэтому мы будем чадить дальше по маршруту нашим допотопным ДВС, плакать над расходом и жадно вычитывать новости о падении цен на нефть.
До связи. Чмоки. Ваш капитан.

И снова:

"Добрый день дамы и господа, мадам и мусьё. Говорит капитан корабля.
Мы на острове Калмар.
Это такая длинная колбаса, отчекрыженная от материка на юге Швеции.
Ее причекрыжили обратно длинным мостом через пролив, по которому мы сюда и добрались.
У нас тут немножко штормик и по улице ветер гоняет пешеходов и черных галок, которые не летают, а пытаются ходить в порывах ветра, как пьяные матросы в качку.

Где-то там, в этом сером пространстве залива, болтает на волнах моего друга, который из-за шторма опаздывает на черный ром со специями, который как нельзя кстати в такую погоду.
Как мне кажется...

Мой друг человек уникальный.
Это самый добрый и самый довольный человек на свете.
Я никогда не слышал, чтоб он был чем-то недоволен.
Думаю даже сейчас, когда его яхту телепает в порывах ветра и соленые брызги покрывают с ног до головы, он улыбается и думает: "Какая жопа! Какой класс!"
Еще, мой друг отличный рассказчик и у него в запасе много историй.
Но рассказывает он их обычно так, что непроизвольно начинаешь шарить рукой в поисках пульта от него, чтоб перемотать чуть вперед.
Но пульта обычно не находится и приходится просто привыкнуть.
Как к старому тягучему японскому кино. Которое не дает заснуть не динамикой происходящего, а интересом к развитию событий.
Станиславский сгорел бы от зависти от этих пауз между фрагментами повествований.
Я представляю, что перед каждой новой фразой мой друг просто вызывает в памяти все фрагменты событий до мельчайших подробностей. Включая время, свет, цвет, запах и консистенцию. И потом еще тщательно подбирает слова для описания, выстраивает цепочку предложения, редактирует и только после этого наконец произносит получившийся результат.

В общем, у меня есть отличный друг и я его жду".